Les consommateurs grand public ne savent généralement pas que le système d’exploitation Linux alimente leur service de messagerie, leurs sites Web préférés, leurs téléviseurs et même, dans certains cas, leurs téléphones mobiles et leurs ordinateurs. Désormais, Wind River Linux fait une percée dans le fonctionnement des voitures électriques.
Le développeur Linux commercial embarqué, dont le siège est à Alameda, en Californie, fournit des logiciels pour les systèmes intelligents critiques. Il contribue à accélérer la transformation numérique dans tous les secteurs, notamment l’automobile, l’aérospatiale, la défense, l’industrie, le médical et les télécommunications. Ses outils Linux et ses services de cycle de vie destinés à l’automobile aident les fabricants à créer et à prendre en charge des solutions de pointe intelligentes.
« Le rôle des logiciels est de plus en plus important pour l’industrie automobile. Les logiciels Linux peuvent ouvrir de nouvelles possibilités pour accroître la valeur à la fois pour les constructeurs automobiles et les consommateurs », a déclaré Avijit Sinha, directeur des produits chez Wind River, à LinuxInsider.
Wind River Linux peut aider les innovateurs automobiles à mettre en œuvre des cadres de développement modernisés qui exploitent l’IA dans le cloud et en périphérie. Combiné aux capacités de gestion du cycle de vie des logiciels, cela leur permet d’accélérer leurs innovations et de faire avancer la réalisation de véhicules définis par logiciel, a-t-il expliqué.
Les progrès de l’Open Source alimentent la technologie des véhicules électriques
Wind River s’est récemment associé à deux fabricants chinois de véhicules électriques (VE) prometteurs pour intégrer la technologie Linux innovante. Les deux constructeurs de voitures électriques espèrent utiliser Linux pour accélérer leur entrée en concurrence avec les constructeurs automobiles à moteur à essence établis en Europe et en Amérique du Nord.
La marque de technologie de mobilité Zeekr et Horizon New Energy Automobile Co., également connue sous le nom de Hozon ou NETA Auto, sont des nouveaux venus dans l’industrie des véhicules électriques. Zeekr, fondée en 2021, a fait la transition vers le marché européen en Suède et aux Pays-Bas au quatrième trimestre 2023. Hozon, fondée en 2014, a produit son premier concept-car en 2017 et a ouvert un centre de recherche dans la Silicon Valley en Californie en 2018.
L’objectif de conception de Zeekr est de créer un écosystème d’utilisateurs entièrement intégré. Sa technologie utilise une architecture d’expérience durable (SEA), y compris ses propres technologies de batterie, ses systèmes de gestion de batterie, ses technologies de moteurs électriques et ses chaînes d’approvisionnement de véhicules électriques.
Le nom de l’entreprise est un composé de trois concepts concernant les moteurs sans essence :
- « ZE » signifie Zéro, comme le point de départ de possibilités infinies.
- « E » représente l’évolution de l’ère électrique.
- « KR » fait référence au Krypton, un gaz rare qui émet de la lumière lorsqu’il est électrifié.
Hozon a choisi Wind River Linux pour développer la plate-forme de véhicule de sécurité intelligente Hozon Automotive, selon une annonce du 10 octobre. La plate-forme est un cadre matériel et logiciel pour les passerelles de calcul haute performance et le contrôle des véhicules dont la production est prévue à partir de 2025. Elle intègre des cadres et des outils open source, permettant le développement et le déploiement rapides d’applications logicielles.
« Hozon repousse les limites de l’innovation dans le développement de ses véhicules », a déclaré Dai Dali, directeur technologique de l’entreprise. « Il est important de travailler à la fois avec un expert automobile et Linux qui possède les plus hauts niveaux de capacité de services professionnels combinés à des capacités de support et de localisation à long terme, y compris une expertise en optimisation des performances, en sécurité et en sûreté.
La collaboration entre Hozon et Wind River comprend également des travaux sur des logiciels d’infrastructure automobile de nouvelle génération pour permettre des capacités de véhicules définies par logiciel telles que le calcul haute performance avancé, la mise en réseau interne et externe entre les véhicules et l’infrastructure (V2X) et les systèmes avancés d’aide à la conduite ( ADAS).
Partenariat motivé par la technologie Linux
Selon Sinha, Wind River intégrera son logiciel Linux dans la future plate-forme Zeekr Electronic and Electrical Architecture (ZEEA) pour alimenter activement les véhicules définis par logiciel du futur.
La plate-forme Linux avancée de son entreprise permet aux équipes de développer, de déployer et d’exploiter des solutions intégrées fiables et sécurisées sur un système d’exploitation Linux spécialement conçu. Ce qui a attiré Sinha vers le partenariat Zeekr, ce sont les efforts pionniers de l’entreprise dans le domaine des nouvelles technologies.
Zeekr utilisera Wind River Linux dans son ordinateur central de sécurité – une passerelle de service qui gère l’Ethernet fédérateur du véhicule – pour faire progresser la conduite autonome, le cockpit intelligent et l’architecture E/E embarquée dans le véhicule.
« Notre collaboration avec Zeekr a été extrêmement positive. Ils ont une bonne équipe avec des membres hautement professionnels et expérimentés. Ils ont développé un système avancé en très peu de temps. Leur vision innovante des choses est également rafraîchissante », a déclaré Sinha.
Linux Edge industriel de Wind River
Le logiciel de Wind River diffère des autres systèmes Linux et automobiles propriétaires utilisés aujourd’hui. Il se concentre sur les cas d’utilisation non informatiques, avec un accent particulier sur l’application et le développement à des fins industrielles, a noté Sinha.
« Ces marchés sont traditionnellement plus exigeants que d’autres, et nous avons pu tirer parti de cette expérience pour nous différencier des offres plus traditionnelles qui ont tendance à être « assez bonnes ». De plus, nous disposons d’une équipe de services très solide avec une grande expérience dans la personnalisation et l’assistance aux clients ayant des besoins spécifiques », a-t-il déclaré.
Wind River est membre fondateur et contributeur depuis plus d’une décennie du Yocto Project (YP), un projet de collaboration open source qui aide les développeurs à créer des systèmes Linux personnalisés quelle que soit l’architecture matérielle.
Les 10 meilleures organisations s’engagent dans le projet Yocto (Image : Wind River Systems | Source : The Linux Foundation)
La société est également membre du projet ELISA (Enabling Linux In Safety Applications), surveillant de près l’utilisation de Linux embarqué dans les applications de sécurité.
Ces deux projets sont organisés à but non lucratif sous la bannière de la Linux Foundation.
Sinha a souligné que Wind River Linux offre la sécurité, la sûreté et la fiabilité requises pour des milliards d’appareils et de systèmes. Ce logiciel trouve des applications dans tous les domaines, depuis les robots collaboratifs et les drones commerciaux et militaires jusqu’aux voitures et usines connectées, ainsi que les réseaux de communication intelligents qui prennent en charge ces applications.
Son entreprise a une longue expérience en matière d’aide à ses clients pour résoudre des défis technologiques complexes dans leur cheminement vers la nouvelle économie des machines intelligentes. L’innovation fait partie de l’ADN de l’entreprise depuis plus de quatre décennies.
La technologie Linux de Wind River a joué un rôle déterminant dans toute une série de projets révolutionnaires. Par exemple, il a joué un rôle clé dans les missions spatiales de la NASA, telles que la mission Artemis I, le télescope spatial James Webb et plusieurs rovers martiens. En outre, il a contribué à des travaux pionniers dans le domaine de la technologie 5G, notamment à la première transmission de données 5G réussie de la NASA depuis l’espace.
