Un Polonais en finale d’une compétition importante. Sa technologie pourrait changer la donne

Przemek Ben Pączek figurait parmi les finalistes du Prix de l’inventeur européen 2026, l’un des prix européens les plus importants décernés aux inventeurs.

L’innovateur polonais et l’équipe Nevomo ont été nominés dans la catégorie « Petites et moyennes entreprises » (PME) pour la technologie MagRail, c’est-à-dire un système de lévitation magnétique passive et d’entraînement électromagnétique pouvant être mis en œuvre sur une infrastructure ferroviaire existante.

La solution développée par Przemek Ben Pączek, Łukasz Mielczarek, Paweł Radziszewski, Katarzyna Foljanty et Tomasz Kublin vise à répondre à l’un des plus gros problèmes du transport ferroviaire : une faible flexibilité et des coûts d’exploitation élevés. Au lieu de construire des lignes complètement nouvelles, MagRail vous permet d’étendre les voies et les wagons actuels avec des éléments permettant un entraînement électromagnétique sans contact.

MagRail – un chemin de fer moderne sans le construire de toutes pièces

L’utilisation des technologies MagRail et Cargo MagRail Booster permet à des wagons individuels ou à de petits groupes de wagons de se déplacer de manière indépendante, sans locomotive, à une vitesse pouvant atteindre 160 km/h. Le système peut également prendre en charge l’attelage et le dételage automatique des wagons et, dans les terminaux, les zones industrielles ou sur les voies d’évitement, remplacer certaines des manœuvres actuellement effectuées par les locomotives diesel.

L’histoire de Nevomo a commencé avec des projets liés aux trains à grande vitesse utilisant des tunnels (hyperloop), mais l’équipe a rapidement décidé qu’une voie plus réaliste consistait à moderniser le chemin de fer déjà existant. La technologie a été testée, entre autres, à Nowa Sarzyna, où le véhicule MagRail a atteint 135 km/h en lévitation.

Où placerions-nous exactement cette infrastructure ? C’est à ce moment-là que nous avons décidé de cesser de rêver à la construction de nouveaux tunnels sous vide et de commencer à penser à moderniser le chemin de fer dont nous disposons déjà.

– a déclaré Przemek Ben Paczek.

Dans la catégorie « Petites et moyennes entreprises » (PME), outre l’équipe polonaise, les nominés étaient Jan Čmelík avec une équipe travaillant sur l’électrofilage sans aiguille, qui permet de produire des nanofibres à l’échelle industrielle, et Franck Zal, qui a développé un transporteur d’oxygène utilisant l’hémoglobine obtenue à partir de vers marins, utilisée pour la préservation des organes et des tissus. Les gagnants seront annoncés le 2 juillet 2026, lors d’une cérémonie à Berlin. Le Prix du Public sera également décerné le même jour, le vote commençant le 12 mai.