L'autorité américaine de sécurité routière a émis un avis négatif concernant l'Autopilot développé par Tesla.
L'Administration américaine de la sécurité routière examine depuis des mois l'impact des systèmes de conduite autonomes et semi-autonomes sur la sécurité routière.. Tout indique que parfois, les systèmes d'assistance causent dans la pratique des dommages et aggravent le niveau de sécurité routière.
Selon la NHTSA, les conducteurs de voitures impliqués dans des accidents utilisant le pilote automatique ou une version plus avancée de cette solution – Full Self-Driving, « n'étaient pas suffisamment engagés dans la tâche de conduire« et la technologie de Tesla »n'a pas veillé adéquatement à ce que les conducteurs maintiennent leur attention sur la tâche de conduite« .
La Highway Traffic Safety Administration des États-Unis a analysé 956 accidents survenus entre janvier 2018 et août 2023. Au total, 29 personnes y sont mortes.
Dans son rapport, l'agence a déclaré que Pilote automatique – et dans certains cas une version étendue sous la forme de FSD – ils ne sont pas conçus pour que le conducteur participe correctement à la conduite du véhicule. Tesla dit qu'elle avertit les clients qu'ils doivent faire attention lorsqu'ils utilisent le pilote automatique et le FSD, ce qui implique de garder les mains sur les roues et de regarder la route. Cependant, la NHTSA estime que dans de nombreux cas les conducteurs ne sont pas sûrs des systèmes et perdent leur concentration. Tesla ne les oblige pas à surveiller correctement la situationet quand vient le temps de réagir dans une situation de crise, ils ne sont pas prêts.
Dans 59 accidents enquêtés par la NHTSA, l'agence a constaté que les conducteurs de Tesla avaient suffisamment de temps, « cinq secondes ou plus » avant de heurter un autre objet, pour réagir au danger. Dans 19 de ces accidents, le danger était visible pendant 10 secondes ou plus avant la collision. En examinant les journaux d'accidents et les données fournies par Tesla, la NHTSA a constaté que les conducteurs n'avaient pas freiné ni changé de direction pour éviter le danger dans la plupart des accidents analysés.
Ce qui est important « Les accidents dans lesquels le conducteur n'a pris aucune mesure d'évitement ou a tardé à le faire ont été détectés dans toutes les versions de matériel Tesla et dans toutes les circonstances d'accident.« , a déclaré la NHTSA.
Au cours de l'enquête, Tesla a publié une mise à jour du micrologiciel ajoutant davantage d'avertissements aux systèmes Autopilot et FSD. Selon la NHTSA, cette mise à jour n'est pas suffisante.
L'affaire continuera de faire l'objet d'une enquête de la NHTSA.
