Pensez-vous à acheter un vélo électrique? Vérifiez ce qu'il faut rechercher afin de ne pas trop payer et vraiment profiter de la conduite.
Que rechercher lors de l'achat d'un vélo électrique?
L'électricité n'est certainement pas une mode temporaire – c'est une véritable alternative à la voiture, aux transports publics ou au vélo classique. Il s'agit d'une sélection de plus en plus fréquente de personnes qui veulent se déplacer plus vite, plus pratique et … sans fatigue excessive. Mais avant de décider de dépenser plusieurs milliers de zlotys, cela vaut la peine de examiner quelques questions spécifiques. Contrairement aux apparences, un vélo électrique n'est pas seulement un cadre et une batterie.
Type de vélo – Tous les « électriciens » ne vont pas avec tout
Commençons par zéro. Voulez-vous vous rendre au travail après l'asphalte? Choisissez un vélo de ville. Rêvez-vous des dépenses du week-end sur le terrain? Recherchez quelque chose de la catégorie E-MTB. Il existe également des modèles de randonnée, des gravelers et même des dossiers, et tout le monde a ses avantages et ses inconvénients. Erreur numéro un? L'achat « parce que c'était en promotion », sans réfléchir à ce pour quoi vous avez réellement besoin d'un vélo.
Batterie – le cœur de l'ensemble du système
La batterie de vélo électrique est bien sûr l'un des éléments clés. Sa capacité (donnée en watts d'heures) se traduit par une gamme réelle. La norme est d'environ 400-500 WH, ce qui vous permet de passer de 40 à 100 km – mais tout dépend du terrain, du mode de poids et de support du cycliste.
Ne croyez pas à « une gamme allant jusqu'à 120 km » si vous vivez sur un terrain montagneux et pesez bien plus de 90 kg – ce n'est pas une voiture du catalogue. Plus la batterie est grande, mieux c'est – bien que plus chère et plus difficile pour le poids total du vélo.
Moteur – pas seulement le nombre d'énergie
Les moteurs sont divisés en deux types principaux: dans le moyeu (dos ou avant) et central (en manivelle). Ces derniers sont plus chers, mais ils offrent un meilleur équilibrage, un soutien plus lisse et une meilleure complicité sur un terrain plus difficile. Si vous planifiez une conduite urbaine – le moteur du centre peut être suffisant. Pour des itinéraires plus sérieux – il est certainement préférable d'investir dans une campagne centrale. Pouvoir? La norme est de 250 W – et c'est tout ce qu'elle permet de naviguer légale à la navigation publique. Plus grand pouvoir = plus de plaisir, mais aussi des réglementations potentielles.
Contrôle et affichage – petites choses qui font la différence
Certains vélos ont un écran simple et à peine visible. Autres – un écran complet avec navigation, modes de conduite et statistiques. Dans un usage quotidien, une interface intuitive est une chose vraiment utile. Il est également bon si le bouton pour modifier la direction assistée est facilement disponible, de préférence quelque part sur la poignée gauche.
Freins, amorti et accessoires
Dans le monde des vélos électriques, nous ne regardons souvent que la batterie et le moteur, oubliant … le reste du vélo. Pendant ce temps, de mauvais freins à disque ou un manque d'amortisseur peuvent faire de la conduite plus qu'une batterie faible. À des vitesses et une masse plus élevées (parce que l'électricien pèse), les freins hydrauliques sont « incontournables ». Il vaut également la peine de prêter attention aux dérailleurs – l'équipement Shimano Alivio ou Deore est déjà une étagère décente.
Le poids d'un vélo électrique
La plupart des vélos électriques pèsent de 20 à 28 kg. Beaucoup, pour l'équipement, qui doit parfois être élevé les escaliers ou accroché au crochet au sous-sol. Si vous n'avez pas d'ascenseur et que vous déplacez souvent un vélo – recherchez un modèle plus léger ou un dossier.
Prix - Cela ne signifie pas toujours mieux
Les prix des électriciens peuvent blesser. Cependant, vous ne pouvez pas être piégé – plus cher ne signifie pas toujours mieux pour vous. Il vaut la peine de se familiariser avec ce que le marché offre et de faire face à cela avec des besoins réels. Cependant, vous devez vous préparer au fait que les vélos électriques moins chers (en dessous du PLN 4000) ont souvent une mauvaise gamme, des moteurs faibles et des accessoires de l'étagère inférieure. Budget réaliste? De 5000 à 9000 PLN pour un équipement sensible avec une garantie d'un fabricant bien connu et d'une clé USB.
Service et disponibilité des pièces
Si vous achetez une stationnaire de vélo auprès d'un vendeur local, il sera certainement plus facile de desservir le véhicule. Le site Web opérant au magasin saura comment faire face à des défauts spécifiques à la fin de la garantie. Achetez-vous en ligne? Vérifiez si une marque donnée est populaire et si les services de vélo locaux savent à quoi manger. Avec des vélos normaux, nous ne pensons pas aux échecs liés à l'électronique. Ici, la question semble un peu différente et tout le monde ne sera pas réparé. Il vaut également la peine de vérifier la disponibilité des pièces de rechange.
Un vélo électrique est une bonne chose – à condition que vous achetiez consciemment. Ne suggérez pas seulement avec les promesses de prix, d'apparence ou de marketing. Pensez à où et à la façon dont vous allez conduire, vérifiez les paramètres techniques et comparez plusieurs modèles. Et si vous avez l'opportunité, testez le vélo électrique avant d'acheter. Et rappelez-vous qu'une fois que vous avez changé pour un électricien, un retour à un « classique » peut être … étonnamment difficile …;)
